腾讯2分彩_2分彩苹果app下载_腾讯2分彩苹果app下载_英菲尼迪国产化速成诸多问题待定

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  记者 李光曼

  英菲尼迪第一款为中国量身定做的M加长中型豪华轿车6月8日上市

  5月28日,英菲尼迪国产化项目落定,产地选着了东风日产湖北襄阳工厂。东风日产副总经理任勇对此十分高兴,他表示,“英菲尼迪的导入进一步强化了东风日产的核心竞争力,它不仅进一步满足中国汽车消费市场对更高性价比产品的才能,更是东风日产向上竞争的远见决心。”而任勇及东风日产总经理松元史明也最终和英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇一块儿而坐直面媒体的提问。不过,不可能 是项目进展很慢,目前英菲尼迪在中国的业务模式未删剪成型,首批引进哪此车型?销售渠道如保?英菲尼迪中国未来扮演哪此样的角色?双方都语焉不详,看来英菲尼迪国产化仅是迈出了第一步,日产中国、英菲尼迪以及东风日产关系还尚待梳理。

  英菲尼迪进入高速发展期

  1007年,英菲尼迪正式进入中国,经过5年的发展,中国已快速发展成为其全球第二大市场,如今更将进入高速发展期。5月22日,英菲尼迪将全球总部迁至香港,5月28日,英菲尼迪国产化项目正式落定襄阳,这麼快马加鞭再次凸显了中国市场在其全球战略中的重要地位。“日产Power88”中期事业计划中,已明确提出至2016年,作为日产汽车旗下高端品牌的英菲尼迪将占领豪华车市场10%份额的目标。在中国实现国产扩大销售规模将是对英菲尼迪全球发展取得新的成功具有战略性重要意义。“英菲尼迪的国产化推进,是基于中国豪华车市场很慢的增长而制定的,也是日系豪华车里第有另一个 国产化的品牌。”东风汽车有限公司总裁中村公泰对记者说。  

  襄阳工厂主攻高端车型  

  英菲尼迪生产基地总是扑朔迷离,大连、花都等都曾与其传出过绯闻,最后果然花落襄阳。东风日产副总经理任勇表示,花都以规模生产车型和首发车型作为定位,而郑州以带宽、品质领先作为特点,襄阳工厂则定位生产高品质的高端车,所有车型的导入一定是按照你这个 原则来进行生产地的安排。襄阳工厂目前主要生产日产中级轿车天籁以及高端SUV楼兰,在制造品质上代表了雷诺日产的全球最高水平,或者其品质管理体系也为生产豪华车积累了经验。另外他表示,襄阳工厂正在进行扩能改造,借此不可能 可建成生产高端车的工艺和专用线,今后天籁、楼兰、英菲尼迪有些工艺可共用生产线以提高带宽。据悉,到2014年,襄阳工厂包括天籁在内的年生产能力将由13万辆增至210万辆,总投资额超过20亿元。

  任勇表示,各地政府都期望英菲尼迪项目落地,英菲尼迪国产落户襄阳,是企业经太深了思熟虑后的合理选着,不会受政府左右,至于年设计产能达到210万辆的大连工厂有无留待雷诺项目不可能 是有些车型转移生产,任勇留下悬念,表示暂时不方便透露。

  组织框架待定

  英菲尼迪的“入伙”令东风日产信心膨胀,任勇表示,“日产、启辰与英菲尼迪三大品牌的全新组合,让亲戚亲戚朋友的产品和服务都得到了极大的宽裕,更全面、有针对性地进入到更多以往这麼兼顾到的细分市场。”有了英菲尼迪豪华车助力,东风日产2015年冲击100万辆、冲击前三强更有底气。

  但事实是,日产总是将英菲尼迪和日产品牌划分得有点硬清晰,分开成独立体系运作,中国的销售网络由英菲尼迪中国经营,国产时候的车型由谁负责销售是个疑问报告 。英菲尼迪中国总经理吕征宇表示,我我觉得英菲尼迪在东风日产工厂投产,但在营销方面会保持独立,国产后英菲尼迪将利用现有进口英菲尼迪网络销售。“会始终坚持英菲尼迪有另一个 品牌、一套网络的情形。”照此推测,东风日产或只负责英菲尼迪的生产,销售和营销由英菲尼迪中国来主导。这显然就有东风日产的愿望,何况英菲尼迪国产化的引进是在东风日产的框架下进行。按任勇的意思,将来运行时,英菲尼迪有不可能 跟东风日产是有另一个 体系。

  “按照品牌直线划分,日产有英菲尼迪品牌、NISSAN品牌;但按照区域来说才能了中国区域,任何的跨国公司就有就说 的。”“从顾客接触的深度图品牌是要分开的,启辰品牌也是一样,凡是顾客接触点上,要很清晰地把品牌的接触点传达给消费者,或者在后台还是一块儿的。”他表示,英菲尼迪国产后,相应的组织构架肯定会有一定的调整,此前是有另一个 过渡期,会逐渐变成事业体,具体现在才能了透露。

  借助东风日产性成长期是什么是什么是什么是什么是什么期期是什么的句子的句子的句子的句子期的体系,英菲尼迪很不可能 颠覆现有国内豪车格局,在中国市场但是居上。但未来模式究竟如保,目前这麼明确的答案。作为第有另一个 敲定在中国生产的日系高端品牌,英菲尼迪抢得先机,但在东风日产框架下如保操作你这个 不可能 在中国有不小影响力的豪华品牌,东风日产和英菲尼迪似乎还这麼做好充分的准备。

  英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇:

  英菲尼迪

  绝就有“小众”品牌

  记者:国产车型2014年投产,中国的销售渠道会有哪此变化吗?

  吕征宇:国产后营销方面这麼变化,亲戚亲戚朋友还是按照现有的销售网络进行。2014年国产是亲戚亲戚朋友有点硬大的任务,首先是要提升品牌,把你这个 品牌打造成为中国的豪华品牌,第二是继续扩张现有的网络,最开始英文的网络是在一线城市和沿海发达地区,目前正在逐渐向内陆的中心城市,不可能 哪此地方的豪华车消费的增长带宽已超过一线城市,未来这两年经销商数量将增加到100家。

  记者:英菲尼迪提出在2016年达到全球10%的市场占有目标,中国的销量占好多个?

  吕征宇:目前,英菲尼迪在中国的销量占全球总销量大概是15%,国产化时候大概要超过全球总销量的20%。

  记者:英菲尼迪如保在未来豪华车市场竞争中站稳脚跟?

  吕征宇:英菲尼迪目标成为亚洲第一豪华品牌。亲戚亲戚朋友在提供一流的设计和产品之外,提出“极致客户服务和体验”的概念,亲戚亲戚朋友在设计生和熟产、服务方面更加细腻,最终区别于传统的豪华品牌,这是亲戚亲戚朋友打造品牌的方向。 

  记者:英菲尼迪现在坚持科技化、个性化市场,国产时候还是会坚持你这个 追求吗?

  吕征宇:国产化时候英菲尼迪的产品设计仍然会保持非常强烈的个性化,或者这另一个性化不等于一般人理解的小众车型,不可能 现在这麼来越多的中国年轻人的感情的说说和需求与众不同,这另一个性不代表小众就说 代表大众。英菲尼迪绝就有亲戚亲戚朋友所认为的小众品牌。

  记者:豪华车竞争非常激烈,英菲尼迪会不会采取降价的手段?

  吕征宇:一季度次责豪华品牌开始英文采取降价行为,亲戚亲戚朋友认为价格战对于任何品牌来讲就有无谓的伤害,疯狂地杀价只会原困着损伤消费者利益,为哪此?亲戚亲戚朋友看前一段时间这麼多“房闹”,有些有些人买了房子时候降价了就去闹,将来也会出现“车闹”,为了补救就说 的情形,英菲尼迪要树立诚信和保持一致对消费者的承诺,亲戚亲戚朋友宁可遗弃一定的销量,就说 会进行品牌的伤害。

  国产后,英菲尼迪价格肯定有所下降。当亲戚亲戚朋友不再才能支付纯进口产品的高关税,中国的消费者才能享受到同样质量或者相对比较低价的产品。 

  记者:国产后国产车和进口车会进行一块儿销售吗?

  吕征宇:根据经验和教训,某个豪华产品的价格在中国剧烈下降,就说 不可能 进口车和国产车之间产生了杀价行为。英菲尼迪学习前人的经验,肯定地说不会一块儿保持两种产品既进口又国产,我认为这是不明智的。

(编辑:李欢)